一鼓作气 + 悠长假期 + 全副身家 + 三个同伴 - 南极行程 Weddell Sea Quest 2012

从香港乘卡塔尔航空，经多哈转机到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场，机程连等候时间合共三十三小时 (价钱包括来回机票)。

从布宜诺斯艾利斯乘内陆机到乌斯怀亚 (价钱这程及另外三程内陆机)。

踏上探险船乌斯怀亚号，住最狭小的密封船舱 Cabin C，展开我们的 Weddell Sea Quest。

Welcome reception 过后，发现我们被 upgrade 至有小窗的 Cabin B。

春光乍泄的张宛（张震饰）吗，就是到这个灯塔替黎耀辉（梁朝伟饰）放下所有不开心。

德雷克海峡是南极洲与其他大陆最短的距离，是往返南极常用的航道。由于它位于六十度西风带，以多风暴著名，也是全世界最危险的航道之一。 但我们经过的时候，海面异常平静。看纪录片，那些浪明明可以涌起来淹过船头，海水再泻出船身。说好了的九米浪呢？

处于罗伯特岛和纳尔逊岛之间，长9公里、宽9.8公里，海豹船在19世纪初踏足该海峡。

位于纳尔逊岛和格林尼治岛之间，岛屿长18公里、宽13公里，面积132平方公里，岛上土地全被冰雪覆盖。

位于罗伯特岛东南岸，是德韦西尔湾的入口处东部，处于爱德华兹角东北面6.14公里、萨达拉角西南面2.44公里、巴图利亚角西南面5.45公里和基臣角西南面7.25公里。

从南极半岛北端至茹安维尔岛，长30英里（50公里）、宽7至12英里（11至19公里）的水道。

在100万年前形成，被国际鸟盟列为重点鸟区，是约20,000双阿德利企鹅的栖息地，现时由南极条约体系管理。

位于邓迪岛东南以5.2公里的威德尔海，长2.2公里、宽1.5公里，面积3平方公里，最高点海拔高度353米。

晚饭后，领队向我们宣布一个坏消息，因为一个内陆台风，冰海堵塞了我们原定的路线，船长与众人商讨后，决定改道不去 Weddell Sea 了！南极的变幻莫测才是这个旅程最重要的体验，也相信工作人员一定会为我们作出最好的决定。 而这里，就成为了我到过最「南」的地方。

分隔帕默群岛和南极大陆，比利时的探险队在1898年初首次踏足该海峡，以该次探险队的指挥命名。

处于图哈默克岛以东，属于帕默群岛的一部分，现时由南极条约体系管理。

处于雷克吕半岛的东北部，英国的探险队在1956年踏足该海岬，该海岬在1960年被命名，现时由南极条约体系管理。

帕默群岛的一部分，长26公里、宽2.4公里，分隔昂韦尔岛、温克岛和杜默岛，现时由南极条约体系管理。

位于帕默群岛中温克岛西部，由法国探险队发现，现时由南极条约体系管理。

高迪尔岛上的建筑物，前身为英国基地，后改建成博物馆。这里有纪念品出售，还可以寄信。

处于达莫角东北面1公里，由法国探险队发现。

由阿根廷所建，屋身鲜橙色，墙身和窗子都画上阿根廷国旗。现由英国南极遗产信托基金管理。

门口挂著锄头雪铲等工具，窗口有一只小小的木制企鹅公仔，还戴上颈巾。1975年至1993年期间，一直担任著夏季中转站的角色，供飞机升降。由英国南极遗产信托基金管理的，没有实际用途，就留在这儿让旅客当景点吧。

位于葛拉汉地的基辅半岛和布斯岛之间，长11公里、宽1.6公里，该海峡由德国探险队发现，现时由南极条约体系管理。

这个乌克兰站位于加林德斯岛上。它原本叫做 Faraday Station，是英国管理的。1996年2月，英国以象征式一英磅把这个最南端的研究站卖给乌克兰。两国的其中一项协议，就是要乌克兰利用站内的 Dobson Spectrometer 继续研究南极臭氧层的问题。原来科学家第一次发现臭氧洞就是在这个地方呢。 二楼是酒吧、图书馆、纪念品店、饭厅、还有一个可以容纳十多个人的超大厨房。酒吧有自家酿制的 vodka 出售，吧枱除了放有那枚纪念性的一英磅硬币外，还挂满大大小小的胸罩。据说游客可以用自己的胸罩，换一杯小小的 vodka。这里亦提供寄明信片服务。

由著名南极探险家 Shackleton 团队的地理学家 James Wordie 建造的，是这儿第一所建筑物。它最特别之处是曾经闹鬼！很多在这儿工作的人都经历过，例如异常的声音、影子，甚至无从稽考的脚印，还说屋内的东西常常自己飘移呢…

处于夏科港和萨彼里埃湾之间，该海湾由法国探险队绘入地图，以该国的神经学家命名。

处于龙格岛和葛拉汉地西岸之间，由比利时探险队绘入地图，现时由南极条约体系管理。

处于安沃尔湾，在二十世纪初由比利时探险家发现，现时由南极条约体系管理。

阿根廷政府建的科研站，听说1984年有一个科学家不希望越冬，赶在夏天最后一艘船离去前，狠心地一把火烧掉科研站，迫使政府接他们回去。后来Brown Station曾局部重开，却因经济问题，始终难逃被关掉的一劫。

属于天堂湾的一部分，以挪威捕鲸者命名，现时由南极条约体系管理。

进入迪塞普逊岛捕鲸者湾及福斯特港 (Port Foster) 必经之处。海峡阔道只有230米，我们就好像乘著船走进漏斗一样，空气同时流入窄窄的通道，形成强烈气流。狂风凛冽，像香港的八号风球一样，不同的是那股刺骨的寒气。这还不止，入口的水道正中央，水面下大约两米半那儿，有一块大石 Ravn Rock。可别看少它，1957年它曾经酿成海难，令一艘挪威的捕鲸船触礁沉没呢！

位于欺骗岛，处于福斯特港东部的菲尔德斯角和奔富角之间，由法国的探险队命名。 这里曾是一个杀戮场，捕鲸人把船只泊在这儿，再把鲸鱼赶进三面环山的海湾，疯狂地捕杀及炼制鲸油。挪威智利英国等都在些建立捕鲸工业基地，鼎盛时期满地满海都是鲸鱼尸体。直至1931年，经济大衰退，社会对鲸油的需求下降，基地逐渐关闭。到了1967年，火山爆发，烈焰从海底喷出，岛上的建筑物被摧毁，化为灰烬。

又名奇幻岛，形状好像一个「Ｃ」字，是一座活火山，也是地球上唯一可以让探险船直接驶入的火山岛。听说人们为了警惕火山爆发，特意把这个岛改名为欺骗岛；也有说发现 Deception Island 时很大雾，岛像海市蜃楼般若隐若现，因而命名。每年四至十二月，附近的南大洋都会被冰封。 传说这儿的海水和暖，水温也会高一些，是南极唯一可以游泳的地方，称为 Antarctica Bath。尤其是水涨的时候，地热会令靠岸的海水冒热气，甚至散发出硫磺味，是极佳的温泉保养品！

位于欺骗岛东南方捕鲸者湾旁，两排岩柱中间的狭缝。

最后一次上岸的地点，南设得兰群岛的一部分，面积约0.51平方公里。橡皮艇直接驶入浅滩，唯独这次我没有赶急上岸，还未上岸心里已经开始舍不得了。

回程时再度经过德雷克海峡。领队笑说，我们来的时候表现异常平和的 Drake Passage，也许会向我们报复，让我们刻骨铭心地乘风破浪呢。呕吐袋再次贴满了整艘船里里外外。结果浪比去程时大了一点，白头浪涌涌。庆幸平安渡过，心里却有点失望的。

船上的最后一个晚上，享用丰富的告别晚餐。全船工作人员逐张桌子碰杯说笑，杯杯香槟一饮而尽。

吧枱上放了一个「贴士箱」，旁边放有可爱的小圆饼。我们上船前收到的小册子中，就列明「普遍」的小费是每人每日十五美元。小费是每间房以不记名的方式付的，多少随心便可。

全程共航行了1700海里，脚踏实地的一刻，感觉反而不真实。我已习惯了随浪飘的感觉，下船后整个人还是浮著的状态。而我们的母舰，今天下午就会再起航，载著另外八十多人的梦想，出发去探险。