和香港一起，学习如何优雅地立在不败之地，加油！
2019年4月16日
南极百宝袋 - 必备宝贝、相机装备、阿根廷内陆机订票
平常去旅行都爱扮潇洒，用背囊。但这次维持个多月的旅程温差由 -10 ºC 至 +40 ºC，夏天冬天的衣服要一应俱全，我唯有放弃扮型，手拿一大个箧，腰缠一个相机袋，再背一个大包包。
必备宝贝（一）
- 御寒衣物 <= 南极白雪飘飘寒风飒飒的形象深入民心，我哪敢轻视？结果带了一大箧衣物及暖包，重得要命。）
- 保暖底底 (thermal underwear)
- 抓毛衣 (fleece)
- 羽绒 (down jacket)
- 防风防水风衣套装 (water-repellent hooded parka)
- 雪裤 (snow-pants) <= 结果我用了超厚 legging 加暖包代替
- 防风保暖帽子 (waterproof hat)
- 防水保暖手套 (waterproof gloves)
- 保暖袜子 (thick socks) <= 每次要穿2-3对
- 面罩颈巾 (mask and scarf) <= 飞虎队那款
- 背包 (backpack)
必备宝贝（二）
南极夏天日照极长，每天起码有二十小时看到太阳伯伯Say hello，而且臭氧层破洞高挂天上，所以防晒及太阳眼镜很重要。我们每天都用防晒乳把脸涂得满满的，但上岸后回房照镜，仍会被自己红红的皮肤吓一跳，要好一阵才回复正常呢。
- 防紫外线的太阳眼镜 (sunglasses) <= UV 400为佳
- 防晒乳 (sunblock cream) <= 基本SPF 15
- 胶水靴 (rubber boots) <= 运气好的话，到达南极后，每天从母舰破冰船可以登陆两次，每一次都是乘坐座小小橡皮艇zodiac。上岸总要涉水，有时水深会达十吋 (wet landings)，所以水靴及防水裤是必须的。水靴要及膝，14-16吋为佳。这次旅程的破冰船上，免费提供不同款式及呎码的胶水靴供我们借用，大部份是以往旅客遗留下来的。
- 晕浪药 <= 每个曾前往南极的人都说，南冰洋的德雷克海峡 (Drake Passage)「真系唔系人咁品」。它位于六十度西风带，疯狂时会掀起九米巨浪，是全世界最危险的航道之一。我船的外国团友，多在耳朵旁贴上晕浪贴，十分有效。香港人惯吃晕浪丸，在预计可能晕船前两小时开始服用，体贴的船员会有广播提醒大家。真相是，我们遇到极好脾气的 Drake Passage，我带了一盒晕浪丸，全程只吃了一颗。
- 相机
恕我长气，这次天堂旅程对将近三十又未退休，打份工仔的香港人来说，是极度难能可贵的。在南极的日子，我是一分一秒都不想忘记，每一刻都想记录下来。现在的相机又高清又3D又防水又劲 zoom。香港团友们，甚么相机都带去了，连 Polaroid、GoPro 都有，实在是为港争光。
企鹅偷偷告诉你：带甚么相机配件好呢？
- Zoom Lens：南极条例限定人类和不同的野生动物要保持不同的距离，带支 zoom lens 就可确保能够拍摄到各种可爱动物的珍贵片段了。
- Wide Angle Lens：老老实实，在香港，我连一片可以形容为「辽阔」的草地都没见过。可是来到极地，风景根本没有尽头，有一个Wide angle，勉强可以把那种「辽阔」的感觉留低。
- ND Filter：原理就像在雪地要戴墨镜一样，用了ND Filter后，减少光量的通过外，令相片看起来更贴近肉眼所见的
- 脚架：每次上岸，对著得意企鹅便会情不自禁举机拍摄。拿起单镜反光机整整数小时，实在比做GYM更辛苦。本以为带上脚架出发是颇麻烦的事，但上雪山时，偶尔用它来当拐杖，很过瘾的。
- 备用电池：人在冰冻的地方战斗力会减低，何况电池呢？而且无论在甲板上、岸上、又或是橡皮艇上，极美风景随处可见，你按快门的手，绝对可跟摩打手媲美！耗电量之大令人惊讶，预备多些电池，确保你不会错过美景。船上各个地方都备有电源可以供各项电器充电，十分方便。
- 外置硬盘：我在船上遇到一位星加坡姨姨，她很有耐性地捕捉企鹅的动态、鲸鱼跳跃的风姿，可她每每在船上都会不停删除照片。天啊！原来她只带了2张8GB咭。这不是「人祸」是甚么？我本人就带了两大个1TB防震外置硬盘，每晚吃完饭就勤力地backup，还要另存一份copy。天知道「天灾」何时降临? 有朋友就在旅程中死掉了外置硬盘，欲哭无泪呢！
船上物资
船上有棋子书籍可借，船员也会提供各式各样的课堂教授我们关于南极的知识。在这儿，你只会嫌一天只有二十四小时太少，所以根本不用带很多东西解闷。
- 酒水、送酒小吃：据调查所知，船上的伙食一流，但酒水要自费，cheap cheap 如我们就决定自备酒精，寒天雪地自醉一番。
- 泳衣：无错！是泳衣！只要你够疯狂，在南极，还是可以游泳的！
- 常用药物：船上有医生，可免费医治晕浪症状。其他疾病的看诊收费约二十至二十五美元，且未必确保能有相应药物。所以日常用药，还是自备为妙。
- 暖包：不知道是否只有日本和香港人才会使用暖包？可贴的、不可贴的、袜子专用的…… 我带了差不多八十多个。这些暖包除了给我们提供短暂的温暖外，也帮助延长相机电池在寒冷天气的电量。
工欲善其事必先发脾气
我运用多年丰富的助理编导经验，把行程、价钱表、装备 checklist 整理得井井有条。遇到问题就马上上网爬版，常常爬到三更半夜才愿意爬上床。我肯定，如果我愿意用这股拼劲去工作，我早早就已经升职做老板了。我们把 BBC、national geographic 的纪录片，甚至日剧南极大陆都看了一遍又一遍，有时又怕看得太多会坏了将来的兴致。终日沉醉在自己的想像世界中，直到要订内陆机票，把我们拉回残酷的现实中。
姑勿论你会不会顺道游阿根廷，你都得先乘国际飞机到首都布宜诺斯艾利斯 (Buenos Aires)，然后转机或转超级长途巴士到 Ushuaia，才能乘船到南极去。我大安旨意，打算出发前一个月才订机票。八月中朋友打电话来说经济客位名额告急，经他查看下发现商务客位要大拿拿四倍价钱，我怕得立即抛下工作，马上在公司订票。迅速精打细算地格价后，我选坐卡塔尔航空，盛惠 HK$17,240，由多哈转机到阿根廷，机程连等候时间合共三十三小时，破了自己的飞行纪录。
卡塔尔航空的飞行里数不能计算在 Asia Miles 的户口，我们临上机前马上加入卡塔尔专属的会籍。工作人员提醒我们回程时可以用里数换取 iPad 之类的产品，结果我们只换到两包巧克力。死不蚀低的我们唯有安慰自己：好过无啦！
令我彻底地担心，继而崩溃地发脾气的是内陆机票。阿根廷面积2,780,400 平方公里，足足 2516 个香港那么大，由一个省到另一个省，长途巴士车程短则八小时，长则三十多小时。「时间就是金钱」是我们由小学到大的，所以内陆机就是我们的不二之选。
阿根廷的内陆机很讨厌。所有乘搭过的人都会用怨恨的语气告诉你：它们的航班十分不稳定，delay 多过吃晚饭，员工最爱罢工等等等等。即使一票在手，也难确保能准时上机。而且它的价钱由政府调控，比起当地人，外国人要多付一倍多。但这一切一切，都是后话。因为我连第一关：买票，都遇到极大的阻滞。
阿根廷内陆机主要由三间公司主理：Aerolineas Argentinas、LAN Airlines (现称为 LATAM Airlines) 及 Lineas Aereas del Estado (Lade)。我要在当中严格地挑选最便宜的。一开始，我便剔除了 Lade，我真怀疑它的网页是假的，有百份之九十的机会连接不上，即使侥幸连得到，也绝对搜寻不了航班资料。
Aerolineas Argentinas
https://www.aerolineas.com.ar/en-us/
LATAM Airlines (旧称 LAN Airlines)
https://www.latam.com/en_un/
在 Aerolineas Argentinas 及 LAN 之中，结果我选择了 Aerolineas Argentinas。它的市场占有率高达80%。Aerolineas Argentinas 臭名远播，但它提供了一个名叫 Visite Argentina 的 airpass。只要你同时订购 3-12 程阿根廷境内的内陆机，你便可以 USD$189 (CNY 1,369) 一程的优惠价购买，稍稍远一点的或会加 USD$20 (CNY 145)。它的班次较为频密，即使大吉利是赶不上飞机，只要加 USD$50 (CNY 362) 便可更改路线或时间，对我的行程影响也会减至最低。这个 airpass 对又穷又赶时间的背包客而言，是一大福音。
LAN 也有提供这类型的 airpass，分两种价钱：USD $149 (CNY 1,080) 及USD$199 (CNY 1,442)。人人皆夸 LAN 的服务及准时度比 Aerolineas Argentinas好，为何我们会对它不屑一顾呢？只要你到它的网页上输入行程，你便会发现它是低能的。虽则首都布宜诺斯艾利斯是阿根廷的中心枢纽，但也用不著这样「尊重」它吧？无论你由任何一个阿根廷城市出发，都要经布市转机，变相迫你乘搭两程内陆机，不单止算你两倍的价钱，更加浪费宝贵时间。我一开始还以为这是它网页上的 bug，保守保计我起码按了 refresh 键一百次，到后来发现真相时，我真的忍不住哭了一场呢。
(PS: 2013年2月我再在 LAN 的网站查看，票价已升至 USD$175 (CNY 1,268)-245一程了)
本以为决定了航空公司后，我就可以松一口气。谁料付钱竟是最最最令我发忟的步骤？整个订票过程我不停问：为何买几张机票会这样艰难？为何 Aerolineas Argentinas 这么「唔嗅米气」，有钱都不愿意赚呢？
我在网页上输入无数次个人资料，好不容易得到它的接纳，告知我四十八小时内会再与我联络。一天后我收到两封电邮回覆，确认我的订购。我看不明白两者有何分别。当我再次登入它的网页，看到预约确实已经确认了，并要一星期内付钱。但我找遍大大小小每一粒字，也不知道该如何付款。
我细阅其中一封电邮，它有一行小得不能再小的字："Payments/ Information: Please, try to get in touch with an Aerolineas Argentinas' office or any travel agency through which you have got the ticket."
附件中有 23 个不同国家的分公司电话，当中离香港最近的国家是美国！心灰意冷的我唯有致电分公司，理所当然地得不到任何帮助。购票这天离我出发的日子不远了，你们能够明白我的心情吗？
坦白说，这几天我完全没法工作，每天就在 Lonely Planet 讨论区发问及爬版。在期限前一天，我终于在大海中捞到一个相关的香港电话号码。
这个电话号码是一间不知名的中环贸易公司的，我马上打过去。对方在内联网中查到我的预约，然后很有礼貌地告诉我，阿根廷时间与香港相差十一小时，她除了替我电邮问一下之外，爱莫能助。那是下午五时四十五分，五分钟后我再打去想补充一下资料，那位小姐已经下班了！
第二天二时二十二分，我收到那位小姐的电邮，要我下午五时前付钱确定机票。我抱著一丝怀疑，把我和朋友的那份钱都给转到那个户口去了！再隔了一天后，我在网页上终于看到 "PAID" 的那个字，我著实感动得想哭。
我合共买了四程内陆机，连税合共港元 $6,716，比分开买便宜了四千多元。锱铢必较的我们当然快乐得不得了啦。
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